Neumático AT

 

Los neumáticos para uso fuera de carretera (OTR) son neumáticos especialmente diseñados para maquinaria y equipo de construcción, aplicables a excavadoras, apisonadoras, cargadoras, erectoras de puentes, etc. Estos neumáticos tienen una amplia gama de aplicabilidad, formulaciones especiales de banda de rodadura y caucho y un diseño de estructura de carcasa resistente, por lo que tienen una excelente resistencia al calor, un rendimiento resistente al desgaste y un excelente rendimiento de tracción, son una variedad de minas, sitios de construcción y se utilizan ampliamente en productos de neumáticos duraderos.

 

Los neumáticos AT (ALL TERRAIN TYRE) son neumáticos que se pueden adaptar tanto a la conducción en carretera como a las condiciones todoterreno. Los neumáticos All Terrain están diseñados para combinar la comodidad de los neumáticos de carretera con la durabilidad de los neumáticos todoterreno, lo que los convierte en la opción preferida de los entusiastas del todoterreno y los usuarios que necesitan viajar en una variedad de condiciones de carretera. Los neumáticos All Terrain tienen un diseño de banda de rodadura más rugoso que mejora su rendimiento todoterreno, además de una buena resistencia a la abrasión, buen agarre y adaptabilidad.

 

 

1. Buena resistencia a la abrasión y durabilidad. El diseño de la banda de rodadura de los neumáticos todoterreno los hace más resistentes a la abrasión para distancias más largas;

2. Excelente rendimiento de adelantamiento. El diseño de la banda de rodadura y la dureza de la banda de rodadura de los neumáticos todoterreno les confieren un buen agarre y estabilidad en diferentes condiciones de la carretera, lo que les permite adaptarse mejor a diferentes tipos de superficies de carretera, tanto pavimentadas como sin pavimentar;

3. Mayor resistencia al desgarro. Los flancos de los neumáticos todoterreno son relativamente más fuertes, lo que puede resistir mejor los impactos externos y los pinchazos de objetos afilados, lo que reduce el riesgo de pinchazos;

4. Buen rendimiento de frenado. Gracias al diseño resistente de la banda de rodadura, los neumáticos todoterreno tienen un mejor rendimiento de drenaje al frenar, lo que puede reducir el fenómeno de derrape en carreteras con agua y nieve y aumentar la seguridad de conducción.

 

 

I-3D Tamaño	Capa Clasificación	Tipo	Borde	IinflaciónSdimensionarde Neumático Nuevo		Inflación Presstue(kPa)	Carga máxima (kg)	MáximoShizo pis(kilómetros por hora)
				Diámetro total (mm)	Ancho de la sección (mm)
AT27×12.00-14	8	ES	9.5AT	700	292	45	450	90
AT355/50D14	10	ES	11.5AT	710	355	70	710	90

 

I-3K Tamaño	Capa Clasificación	Tipo	Borde	IinflaciónSdimensionarde Neumático Nuevo		Inflación Presstue(kPa)	Carga máxima (kg)	Máximo Shizo pis(kilómetros por hora)
				Diámetro total (mm)	Ancho de la sección (mm)
AT295/60D14	8	ES	9.5AT	710	295	100	690	90

 

 

● Los neumáticos para uso fuera de carretera (OTR) son neumáticos especialmente diseñados para maquinaria y equipo de construcción, aplicables a excavadoras, apisonadoras, cargadoras, erectoras de puentes, etc. Estos neumáticos tienen una amplia gama de aplicabilidad, formulaciones especiales de banda de rodadura y caucho y un diseño de estructura de carcasa resistente, por lo que tienen una excelente resistencia al calor, un rendimiento resistente al desgaste y un excelente rendimiento de tracción, son una variedad de minas, sitios de construcción y se utilizan ampliamente en productos de neumáticos duraderos.

 

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